德國力士樂壓力控制閥分類介紹： 東莞市自動化設(shè)備有限公司是一家專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。力士樂電磁閥是我司主打銷售品牌，公司倉庫大量現(xiàn)貨庫存，*，質(zhì)量有保證，歡迎新老客戶前來詢價采購，公司在德國美國都有自已公司，廠家一手貨源，價格實惠，可提供報關(guān)單，直接出廠價拿貨，批量采購還可直接拿到內(nèi)部會員價格，詳請致電。
Bosch Rexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。REXROTH在大陸的合作進(jìn)程中，吸收大量合作機(jī)構(gòu)，濟(jì)南博華液壓有限公司是一家專業(yè)代理銷售BOSCH - REXROTH（博世-力士樂）的液壓備件、力士樂氣動備件、力士樂工控備件等產(chǎn)品。公司憑借著力士樂產(chǎn)品種類齊全、價格低、供貨期快、售后服務(wù)有保證等優(yōu)勢，已與國內(nèi)各大力士樂分銷商、生產(chǎn)配套廠、力士樂液壓系統(tǒng)使用客戶，建立了長期供貨及信任關(guān)系。同時為了縮短供貨期保證客戶的貼身利益，我們還專門建立了BOSCH - REXROTH常用備件的庫存，并派專人進(jìn)行管理。壓力控制閥是（pressure control valve ）是制壓力的閥的總稱，主要是用來滿足對執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。壓力控制閥是博世力士樂工業(yè)液壓產(chǎn)品中的重要分支。主要包括包括溢流閥、減壓閥和順序閥。 德國力士樂壓力控制閥分類介紹如下：
溢流閥
1.作用
溢流、穩(wěn)壓，在溢去系統(tǒng)多余的油液的同時使泵的供油壓力得到調(diào)整并保持基本穩(wěn)定。控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用于過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。
2.類型
直動型溢流閥—用于低壓場合。
特點：反應(yīng)靈敏，結(jié)構(gòu)簡單、彈簧剛度大、沖擊、噪聲和壓力波動大，適用于低壓、小流量的場合，大調(diào)節(jié)壓力為2．5MPa。
先導(dǎo)型溢流閥---用于中、高壓場合。
特點:先導(dǎo)閥和主閥閥芯分別處于受力平衡，其閥口都滿足壓力流量方程;閥的進(jìn)口壓力由兩次比較得到，壓力值主要由先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量確定，主閥彈簧起復(fù)位作用。
通過先導(dǎo)閥的流量很小，是主閥額定流量的1%，尺寸很小，即使是高壓閥，其彈簧剛度也不大，可以改善閥的調(diào)節(jié)性能。
減壓閥
1. 作用
能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）、定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。液流流過減壓閥中縫隙產(chǎn)生壓力損失，使其出口壓力低于進(jìn)口壓力；按調(diào)節(jié)要求不同，有定值減壓閥，定差減壓閥，定比減壓閥；按結(jié)構(gòu)不同，有直動型減壓閥和先導(dǎo)型減壓閥兩類。一般用先導(dǎo)型減壓閥。
2. 類型
直動型減壓閥
特點：在安裝位置上，閥芯在彈簧力作用下位于下端，閥口開度大，進(jìn)出口溝通，不起減壓作用。當(dāng)出口壓力達(dá)到調(diào)定壓力時，閥芯上移，閥口關(guān)小，產(chǎn)生壓降，閥處于工作狀態(tài)。
先導(dǎo)型（定值）減壓閥
特點：閥口常開，控制油引自閥出口；油液流動方向為：進(jìn)油口→減壓口→出油口。當(dāng)先導(dǎo)閥開啟，控制油流動，主閥芯兩端壓差－>0主閥芯上移，減壓口開度↓，減壓。閥處于工作狀態(tài)。
順序閥
1. 作用
順序閥是以壓力作為控制信號，自動接通或切斷某一油路的壓力閥。由于它經(jīng)常被用來控制執(zhí)行元件動作的先后順序，故稱順序閥。力士樂順序閥能使一個執(zhí)行元件（如液壓缸、液壓馬達(dá)等）動作以后,再按順序使其他執(zhí)行元件動作。
2. 類型
直動型順序閥
先導(dǎo)型順序閥
特點：先導(dǎo)型順序閥的結(jié)構(gòu)，它與直動型順序閥的主要差異在于閥芯下部有一個控制油口K。當(dāng)由控制油口K進(jìn)入閥芯下端油腔的控制壓力油產(chǎn)生的液壓作用力大于閥芯上端調(diào)定的彈簧力時，閥芯上移，使進(jìn)油口P1與出油口P2相通，壓力油液自P2口流出，可控制另一執(zhí)行元件動作。如將出油口P2與油箱接通，先導(dǎo)型順序閥可用作卸荷閥。
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